Silivri açıklarındaki gemi kazasıyla ilgili kritik rapor ortaya çıktı: Çarpıcı ‘Hayalet Gemi’ modu detayı – Gündem Haberleri

Silivri açıklarının 18 milik güneyinde, Türk bayraklı 90 metrelik Alsu gemisi ile İskenderun Limanı’ndan Karadeniz Ereğli’ye doğru yol alan Tuğberk İmamoğlu ticari gemisi çarpıştı. Kaza anında Tuğberk İmamoğlu’nda 10 personel bulunurken iletişim kesildi; Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ve Sahil Güvenlik Komutanlığı ekipleri denizde arama‑kurtarma çalışmasına başladı. Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından başlatılan soruşturma kapsamında Alsu gemisindeki 9 şüpheli gözaltına alındı.

Olay anında kuzey yönünden 4 Beaufort rüzgar, 3 Beaufort deniz ve yaklaşık 6 deniz mili görüş mesafesi kaydedildi; sis, pus, sağanak ya da yoğun akıntı yoktu. Kaptan Ahmet Erarslan’ın ifadesine göre, gemi “Watch Condition B” seviyesinde seyretmeli, ancak köprüde yalnızca bir nöbetçi olan 2. zabit Murat Evciman bulunuyordu. Evciman gemiye sadece bir gün önce katılmış ve ilk seyir vardiyasını yapıyordu. Kaptanın kamarasında uyuyup çarpışma sırasında 7‑10 dakika sonra köprüye çıkması, geminin operasyonel yönetim zafiyetine işaret ediyor. ALSU’nun rotasını iskeleye doğru değiştirmeye başlaması, 283,9°’de Tuğberk İmamoğlu’nun ECDIS ekranından aniden kaybolup geri gelmesi ve sancağına sert dönmesi, sürücünün erken hız azaltma ya da makine durdurma aksiyonunu almamasıyla çarpışmanın fiziksel şiddetini artırmış.

Arama‑kurtarma çalışmaları ikinci gününde de devam ediyor. Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’na bağlı dört gemi, bir İHA, Hava Kuvvetleri Komutanlığı’na bağlı bir uçak ve bir arama‑kurtarma helikopteri, Sahil Güvenlik Komutanlığı gemileri ve Kıyı Emniyeti ekipleri sahada. Tuğberk İmamoğlu’nun AIS cihazının kapalı ya da arızalı olması, “hayalet gemi” modunda seyretmesine yol açmış ve bölgedeki diğer gemilere ciddi tehlike oluşturmuştur. Soruşturma, geminin hızlı batışının nedenlerini, yük kayması veya bağlama zafiyetlerini de inceleme aşamasında.